Ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου θέτει το θέμα λιμανιών των νησιών μας και προσέγγισης σε αυτά της ακτοπλοΐας . Ουσιαστικά λοιπόν λέει πως είναι “απαράδεκτο” ή καλύτερα μαξιμαλιστικό να έχουν την απαίτηση οι νησιώτες σε κάποια νησιά του Βορείου Αιγαίου , βλέπε Ικαρία και Σάμο , να έχουν δυο λιμάνια σε απόσταση 30 χιλιομέτρων μεταξύ τους .
Να τονίσουμε πως τα 30 χιλιόμετρα δεν έπεσε τυχαία , μιας και τα αντίστοιχα λιμάνια σε Χίο και Λέσβο απέχουν περισσότερο οπότε εκεί υπάρχει η ανάγκη ύπαρξης και ενίσχυσης τους .
Πρώτον πρέπει να ενημερωθεί ο Περιφερειάρχης , αλλά πρέπει και να απαντήσει στο ερώτημα που του έθεσε ο κ. Καραγιαννάκης Παναγιώτης , δημοτικός σύμβουλος Ικαρίας ( εδω ) , κάτι που όφειλε να γνωρίζει όχι γιατί είναι από τους μεγαλύτερους λιμενολόγους της χώρας και έχει διατελέσει και ειδικός γραμματέας Υπουργείου αλλά κυρίως γιατί είναι 6 χρόνια τώρα Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου , πως ειδικά στην Ικαρία το οδικό δίκτυο δεν επιτρέπει , δεν μπορεί να στηρίξει την διατήρηση ενός λιμανιού . Η γεωγραφική διάταξη των νησιών και κυρίως αυτή της Ικαρίας καθιστά έως και απαγορευτική κάθε συζήτηση για κλείσιμο του ενός λιμανιού , πόσο δε όταν αυτή προέρχεται από τον Περιφερειάρχη !!! Το οδικό δίκτυο φυσικά είναι στην δικαιοδοσία και έλεγχο της Περιφέρειας , της οποίας ο ίδιος ηγείται , η οποία δεν έχει κάνει το παραμικρό εδώ και δεκαετίες για να το κάνει σύγχρονο , ασφαλές , γρήγορο . Μια Περιφερειακή αρχή απούσα από τα μεγάλα έργα και τις μεγάλες ανάγκες ανάπτυξης και επιβίωσης του τόπου . Επίσης και όσον αφορά την Σάμο ,μιλάμε για έργα που θα έπρεπε να είχαν προωθηθεί , όπως το κομμάτι που τελικά ίσως ξεκινήσει το 2026 ενώ είναι καθ’ όλα έτοιμο από το 2018 τουλάχιστον !!!
Έπειτα πρέπει να ενημερωθεί ο Περιφερειάρχης , με αφορμή και με το πρόσφατο συμβάν των επισκεπτών της Ικαρίας που ο μόνος τρόπος να επιστρέψουν στο κέντρο ήταν να πάνε … με ανταπόκριση από άλλο λιμάνι , πως η μια και μόνη ακτοπλοϊκή που εξυπηρετεί – εκμεταλλεύεται τα νησιά μας , ακριβώς επειδή υπάρχει το μονοπώλιο , λειτουργεί κατά το δοκούν και το συμφέρον της , αγνοώντας πολλές φορές τις ανάγκες των νησιών και των κατοίκων τους . Και εδώ θα έπρεπε ο Περιφερειάρχης να είχε ήδη κάνει σοβαρή παρέμβαση και προς το κέντρο αλλά και προς την εταιρεία και να είχε απαιτήσει όχι μόνο την αδιάκοπη εξυπηρέτηση αλλά και την λελογισμένη οικονομική πολιτική .
Γιατί καμία έντονη διαμαρτυρία δεν είδα , δεν θυμάμαι να γίνεται , και δεν μιλάω για ανακοινώσεις και δελτία τύπου της πλάκας , από την πλευρά της Περιφερειακής διοίκησης στο αυξημένο κόστος μετακίνησης των κατοίκων των νησιών μας , κόστος σημαντικά μεγαλύτερο από αυτό για Λέσβο και Χίο .
Δεν είδα σημαντικές πιέσεις για την ομαλοποίηση του κόστους ούτε και των δρομολογίων , τα οποία λένε για 2 προσεγγίσεις την εβδομάδα για Σάμο – Ικαρία και Φούρνους ενώ δεν ισχύει το ίδιο για Χίο και Λέσβο . Δεν συζητάω το τι θέλει και τι συμφέρει την εταιρεία αλλά το τι πρέπει , τι οφείλει να κάνει η αιρετή αυτοδιοίκηση Β΄βαθμού .
Ας απαιτηθεί λοιπόν επιτέλους η εφαρμογή της νησιωτικότητας , ας απαιτηθεί η επιπλέον χρηματοδότηση – επιδότηση περισσότερων δρομολογίων και η σύνδεση όλων των νησιών μεταξύ τους . Γιατί να μην προσεγγίζουν και την Σάμο και Ικαρία ας πούμε τα δρομολόγια που συνδέουν Χίο και Λέσβο ; ..
Γιατί να μην θεωρείτε επιδοτούμενο το δρομολόγιο μόνο όταν έχει προσεγγίσεις σε όλα τα νησιά και ας υπάρχει αυτή η προσέγγιση σε ένα μόνο λιμάνι ανά νησί; ….
Κάποια στιγμή οι αιρετοί της αυτοδιοίκησης οφείλουν να κατανοήσουν πως αποστολή τους είναι η κάλυψη των αναγκών – συμφερόντων των νησιών μας και όχι της κεντρικής εξουσίας ή των εφοπλιστικών εταιρειών . Η κάθε κομματική θέση ή επαγγελματική σχέση οφείλει να παραμένει δευτερεύων θέμα …
